海报新闻记者 孙来彬 济南报谈

近日，良马中国告示对旗下31款主力车型苛刻零卖价进行大幅调理。这次调价自1月1日起认真告成，障翳轿车、SUV、电动及高性能全细分市集，其中24款车型降幅高出10%，5款高出20%。

细分车型来看，降幅最大的为紧凑型纯电SUV iX1 eDrive25L，官方指示价由29.99万元降至22.8万元，降幅达24%；而降价金额最高的则是旗舰电动轿车i7 M70L，直降30.1万元，从189.9万元下调至159.8万元。此举使得良马在华初学门槛进一步下探，售价低于30万元的车型由正本的3款增至10款，最廉价车型225LM畅通套装已降至20.8万元，与部分国产SUV价钱区间重迭。

面对外界对于“打响价钱战”的质疑，良马中国方面连忙恢复称，这次并非堕入价钱战，而是主动调理产物策略、针对市集动态的积极恢复，并强调这是系统性价值升级的一部分，旨在将切实利益回馈耗尽者，提供更高价值、更具竞争力的产物体验。不外，业内大齐以为，这一举措背后折射出良马在华日益加重的市集压力和转型惊险。

数据炫耀，2025年前三季度，良马在中国市集累计销量仅为46.5万辆，同比下滑11.2%，成为其群众主要市集结独一出现两位数负增长的区域。同期，良马群众销量同比增长2.4%，欧洲和好意思洲市集均收尾肃穆增长，唯有亚洲市集受中国市集攀扯合座下滑7.9%。

更令东谈主担忧的是，其传统热销车型正节节溃退，曾主导中大型豪华SUV市集的X5，在2025年“金九银十”时辰销量跌至5498辆，名次细分市集第12位，被小米YU7、问界M7等国产新动力车型高出。看成销量基石的5系，上半年销量也过期于奥迪A6L和飞驰E级。有业内东谈主士显现，部分4S店库存盘活周期已超90天，远高于行业45天的健康水平。

值得贯注的是，尽管官方大幅下调苛刻零卖价，但终局骨子成交价并未同步较着下落。海报新闻记者探询了济南多家良马4S店发现，这次调价主要触及M235L、2系四门轿跑、X2、iX1等相对冷门或库存压力较大的车型，而3系、5系等中枢走量车型并未纳入调价界限。

“当下市集结，部分良马车型成交价比指示价低廉许多，降价是为了让耗尽者了解良马车型的确凿售价，减轻指示价与成交价的价差还能沉稳价钱体系。”济南一家良马4S店销售东谈主员例如称，良马M235L调价前指示价36.39万元，调价后指示价降至29.8万元，但该车型终局骨子成交价早已低至23万余元。

事实上，良马经销商早在2025年就已深陷价钱战泥潭。彼时上海部分门店的325Li裸车价已从33.99万元降至20.7万元，i3基础款致使跌破17万元，降幅超50%。这种“暗降”虽短期内刺激销量，却严重侵蚀品牌溢价和渠谈利润。

如今通过官方调价“挤泡沫”，既是对市集施行的追尊，亦然对渠谈体系的一次配置尝试。相干词，耗尽者对此反应严慎。多位到店客户示意仍在不雅望，一方面恭候2026年新动力补贴战略全面落地，另一方面也在热心其他豪华品牌是否会跟进降价。

更深层的挑战来自市集时势的巨变。2025年，中国30万元以上高端新动力市集结，国产物牌份额已打破80%。有论说炫耀，中国耗尽者正从“品牌导向”转向“价值导向”，尤其年青高收入群体更垂青智能化、电动化技巧实力。

在此布景下，良马电动化转型行径显得有些冉冉。数据炫耀，2025年上半年其新动力车型（含BEV/PHEV）销量占比虽超25%，但仍低于豪华车市集30.3%的平均水平，且缺少气象级爆款。与此同期，其智能化体验与自主品牌差距较着，产物质价比抓续走低。

乘联分会文书长崔东树以为，传统豪华品牌已往依赖的品牌溢价正在快速消解，当下耗尽者更趋向于感性，单纯的豪华叙事照旧在祛魅，耗尽者运转热心产物的感性价值，车企更需要反馈耗尽者的真不二价值痛点。

有大众示意，单纯依赖价钱用具难以破解结构性困局，即便短期通过降价稳住销量，长久仍将靠近品牌力衰败与用户流失的双重风险。在电动化与智能化海潮席卷之下，良马能否确凿回身，大要比一次“跳水式”调价更为关节。

责编：胡玥姣

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