文丨李安琪

剪辑丨李勤

万众瞩方针特斯拉 FSD 中国落地终于有了骨子进展。

2 月 25 日，特斯拉中国官方发布了 FSD 智能驾驶软件更新的音信。

从功能描述上看，特斯拉将向用户推送的"城市谈路 Autopilot 自动驾驶补助"功能，车辆能在城市谈路直行、傍边转、掉头、自动变谈等。

（图源：特斯拉小次序）

不外特斯拉客服回答称，该功能仅为 L2 级补助驾驶，尚无法杀青好意思国 FSD 的裕如无东谈主驾驶功能。

这未必是特斯拉官网将" FSD 裕如自动驾驶"的表述改为" FSD 智能补助驾驶功能"的原因。特斯拉强调，将来用户车辆将能够在驾驶员少许侵略的情况下完成绝大巨额的驾驶任务。

（图源：特斯拉官方）

但这基本与特斯拉在北好意思推出的 FSD 主体功能一致，也与当下国内华为、小鹏、理思等车企的城区领航功能相似。也即是说，特斯拉 FSD 功能引进中国市集的音信哄传一年多后，终于迈出骨子性一步——开动上车录用。

FSD（全称 Full Self-Driving）是特斯拉的高档智能驾驶补助系统，亦然马斯克的 Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）蓝图的基础，是其眼中的"万亿好意思元机遇"。

36 氪汽车与特斯拉销售疏通获悉，被录用 FSD 的车主需要具备两个条款：其一，2023 年 10 月后搭载了特斯拉 4.0 芯片硬件的车辆，其二，买了 6.4 万元 FSD 软件包。自在这两个条款的车主，就会持续收到功能推送。

该销售东谈主士告诉 36 氪汽车，功能的推送会首先面向用户，门店试驾车辆暂未收到该推送音信。

不外，目下的功能版块概况率还不是特斯拉 FSD 在北好意思等地区的"无缺版"。

此前，特斯拉 CEO 马斯克在 1 月财报会上示意，特斯拉 FSD 的入华如实遇到了一些挑战，"中国不允许咱们把查考的视频上传到国际，而好意思国不允许咱们在中国查考模子。是以咱们当今有点困扰，不错说是进退失踞。"

比如公交车专用车谈等非凡场景，特斯拉 FSD 就难以恰当。为此，特斯拉的智驾团队从汇集上的中国街谈视频中索要标识和交默契序，来给智驾模子查考。

有头部造车公司智驾工程师告诉 36 氪汽车，仍是初步了解特斯拉 FSD 功能在中国的施行进展。"不太缅思，目下看水平一般。"对方示意，但同期也坦言，以特斯拉的期间才能，假以时日仍然值得警惕。据 36 氪汽车了解，多家车企智驾部门王人在思见解尽快评测特斯拉 FSD 在中国地区的施行进展。

关于特斯拉来说，在中国地区录用" FSD "才迈出第一步，而思要杀青 FSD 在北好意思地区的丝滑智驾与拟东谈主进展，特斯拉还要濒临数据积存、大模子适配、查考算力搭建等多重挑战。

「特斯拉 FSD 来了，但还没裕如来」

特斯拉为 FSD 仍是筹办许久。从 2019 年在上海建筑工场之后，特斯拉在中国的交易生态得以顺利开放。

但其 FSD 的迅猛迭代一直与国内用户无缘。尤其特斯拉 FSD 在 2023 年 11 月进化到"端到端"智驾后，仍是建筑起了海量数据、巨大算力与大模子查考的进化范式。

特斯拉 FSD 进入中国一直濒临着较大合规门槛。有知情东谈主士告诉 36 氪汽车，此前，特斯拉的决策是思将收罗到的智驾数据进行出境查考，"特斯拉一直在激动向监管部门激动该决策，但进展不堪利。"

另一方面，"特斯拉曾经决策将算力集群放到国内，但好意思国方面又不允许。可能是新政贵寓台后，计谋有所松动。"

有外网用户不雅察到，特斯拉 FSD 这次在华落地的版块，概况率跟北好意思地区目下的版块一致。

而特斯拉 FSD 在国内这次落地，也意味着特斯拉选用将 FSD 作念土产货化部署与查考。将来特斯拉中国智驾团队可能会一边采集数据，一边录用调试，进入与中国车企智驾团队相似的迭代节律。

事实上，据 36 氪汽车此前报谈，旧年特斯拉就已在中国建筑了数据标注团队、运营团队，并从好意思国总部吩咐智驾工程师来华并进行培训。

从永久角度来看，跟着特斯拉限制向用户推送功能，FSD 在中国的演进速率可能会越来越快，其真实才能也会被激勉。这值得中国同业警惕。

在特斯拉的引颈下，智能驾驶的杀青依赖于大模子、海量数据、查考算力，仍是成为行业共鸣。

举例，特斯拉就在北好意思构建起了能容纳 10 万张查考显卡 H100/H200 的数据超算中心。

但特斯拉在中国可能无法复制这一盛况。一方面是，特斯拉所使用的高性能显卡 H100 等目下难在国内默契，另一方面对特斯拉而言，这是叠加的硬件插足。

不外据 36 氪汽车了解，特斯拉一直在与国内的云厂商有密切互助。举例在数据合规方面，特斯拉使用的是百度云，经由脱敏解决的数据不错用于 FSD 模子查考等；特斯拉还在与阿里云进行云基础设施互助；此外，特斯拉还在与火山引擎开展大模子关长入作。

至于数据层面，"数据即是最大的上风。"不少行业东谈主士向 36 氪汽车示意。

智驾公司 Momenta 独创东谈主曹旭东也告诉 36 氪汽车，中国谈路的黄金数据含量更高，其查考的智驾模子淌若在中国能跑 100 分，到欧洲、日本谈路也能跑 70-80 分。

而特斯拉的百万级用户车主，能够提供额外开阔与恐怖的数据量，这将赶快补足特斯拉的场景数据库。其智驾模子的迭代也可能因此加快。

尽管 FSD 入华的谈路可能不适合马斯克的首先设思，但特斯拉仍是莫得更多磋议时候了。因为中国智驾市集仍是死灰复燃，而特斯拉仍是错过了太多先机。

「特斯拉 FSD 入华，仍是等不足」

当比亚迪用百万级车辆限制掀翻"智驾普及战"时，特斯拉的标识性才能 FSD 在进入中国的时机上，仍是莫得太多选用。

旧年，特斯拉的大师销量出现了诡秘下滑，旧年卖车 178.9 万辆‌，同比着落 1.1% ‌。北好意思大本营与欧洲市集销量离别同比下滑 5.1% 与超 10%，中国则是其销量扛鼎市集，同比增长 8.8%。

且中国市集在特斯拉大师市鸠合的占比仍是高达 37%，擢升好意思邦原土的 35%。"特斯拉中国，这个市集相配开阔。"马斯克在 1 月的财报电话会上说。

但在这个市集，特斯拉主力车型本年遇到的围攻可能会更浓烈：仍是蓄势待发的小米 YU 7、理思刚刚亮相的纯电 SUV i8、智界 R7 等车型选手的竞争力王人不弱。更迫切的是，这些车型的智驾王人是国内第一梯队阵营。

尤其在国内比亚迪等老牌车企以百万辆级履行智驾后，吉祥、奇瑞等车企也在试图跟进。

换句话说，2025 年是车企建筑用户智驾心智的终末窗口期，特斯拉 FSD 淌若抓续流失风口，可能会错失市集。是以即便"满血版"的 FSD 还没裕如准备好，特斯拉也要先行一步了。

与推出 FSD 统一天，特斯拉在官方平台晓喻，首批焕新版车型 Model Y 行将开启录用。而 FSD 能否彰着促销，还有待考据。

另一方面，特斯拉真贵的订阅收费花式，也可能遇到一定挑战。目下，特斯拉 FSD 在北好意思地区的订阅收费是每月 99 好意思元，买断价钱为 8000 好意思元；在中国市集，FSD 的收费为 6.4 万元。

但国内车企的主流作念法是，将智驾的资本包含在新车整车价钱之内。"买车送智驾"才是国内的智驾居品交易生态，致使比亚迪 7.88 万元的海鸥车型具备高阶智驾才能。

用户对特斯拉 FSD 依然充满期待。一些特斯拉用户从 6 年前就购买了 FSD 功能，还有一位领有多款特斯拉车型的用户向 36 氪汽车示意：" FSD 出了，我一定买。"

但 FSD 思要复刻北好意思地区的胜局开yun体育网，不管在期间居品、交易生态上王人需要进一步恰当中国市集。