他们因向往而来到中国，因梦思而礼聘留住。当异邦东谈主“碰见中国”，究竟会碰撞出奈何的火花？总台环球资讯播送相当探求“碰见中国”，凝听异邦友东谈主与中国的“对话”。

　　盖德勒是天下轨谈交通装备焊合规模的资深工夫各人，这位奥地利东谈主在中国责任了20多年，见证了连年来中国轨谈交通装备规模的广泛发展。

　　“我叫罗伯特.盖德勒来自奥地利，是中车株洲电力机车有限公司的焊合总监。”

　　罗伯特.盖德勒(左)和共事在车间

　　盖德勒第一次来中国责任是在1999年，那时，盖德勒手脚德国西门子公司的轨谈交通焊合各人，受公司录用来中国参与多项轨谈勾通名堂。

　　盖德勒：“刚到中国的时候，我感到相配忻悦，因为这对我来说是全新的体验，在此时代，我也有契机见证了中国的发展。”

　　尔后的十多年里，他一次又一次被派往中国多个城市，对勾通伙伴进行工夫引导。中国新一代电力机车、第一辆时速350公里高速列车等家具背后，齐有他的身影。

　　2015年，中国高铁运营里程或者1.9万公里，位居天下第一。就在这一年，盖德勒有了永久在中国责任的思法。

　　盖德勒：“2015年，中国在高速铁路和地铁系统方面已处于各人跳跃地位，我看到了在中国责任的广泛机遇，向中车株洲电力机车有限公司提议了在这里责任的央求，因为我思为中国轨谈交通行业孝顺一份力量。”

　　盖德勒(左一)与共事相易

　　很长一段时代以来，中国轨谈交通铝合金车体焊合使用的齐是入口高性能铝合金焊丝。铝合金焊丝对空气中的湿度相当明锐，而这些焊丝在从海外海运过来的途中，每每要过程几个月以至半年多时代，温度变化加上海上水汽盐雾侵蚀，焊丝很容易出现质地问题。2019年，盖德勒指挥团队开展高性能铝合金焊丝国产化研发。过程一年半的调研、锤真金不怕火、选型与更动，首批国产化高性能铝合金焊丝于2020年底生效应用。

　　盖德勒说：“往日，公司老是从海外购买焊丝，目下咱们只使用中国分娩的焊丝，咱们系数的地铁车辆名堂齐使用这种焊丝。在各人范围内使用这种中国分娩的铝制焊丝不错缩短本钱，因为中国的制形本钱比欧洲低廉14%-20%。”

　　盖德勒(居中)和共事们在一齐责任

　　连年来，包括中车株洲电力机车有限公司在内的中国轨谈交通装备制造企业积极“走出去”，家具出口到德国、塞尔维亚、墨西哥、巴基斯坦等国，助力当地轨谈交通办事发展。同期，中国灵通的脚步迈得越来越大，尤其是免签战略让盖德勒印象潜入。

　　他说：“对异邦东谈主来说，中国目下的灵通战略具有相配大的诱骗力，这对诱骗年青东谈主才和异邦投资者相配紧迫，相当是中国对部分欧洲国度实验的15天免签战略，这将匡助更多欧洲东谈主更容易地来到中国。”

　　本年齿首，盖德勒迎来了东谈主生中的高光时刻——他受邀赶赴北京，领取中国政府赏赐为中国当代化缔造和更动灵通办事作出卓绝孝顺的异邦各人而建树的最高奖项——中国政府友谊奖。

　　盖德勒说，在中国照旧20年，他见证了中国方方面面的发展变化。“事实上，20年前我第一次来株洲的时候，其时唯有一座桥一语气株洲的东部和西部，而目下我思照旧有10座桥了。我还看到了工业的广泛变化，尤其是轨谈交通行业。咱们公司20年前以相配传统的格式制造轨谈车厢和机车，而目下，咱们领有各人跳跃的智能分娩线。”

　　湖南省株洲市

　　盖德勒说，明天，他但愿通过我方的奋发，匡助企业成为中国乃至各人轨谈交通行业中领有最顶尖焊合工夫的杰出人物。“我折服，在共建‘一带一齐’倡议下，中国在交通基础步伐缔造方面也将延续跳跃”。

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