【而已开首于央视网、CCTV4《国度追忆》、中国航空工业集团、环球时报、放心军报等】

据央视新闻5月17日报说念，我海外售型战机歼-10CE初次取得实战战果，近日在空战中一举击落多架战机，我方无一赔本，这一音书陡然激发全球军事喜爱者的高度关心。

图片来自于央视报说念

5月20日，第十七届兰卡威国际海事与航空展在马来西亚开幕，此时全球精通的歼-10CE受到海外军政要员和不雅众激烈追捧，纷纷到展区与歼-10CE战机模子合影“打卡”迷恋。

5月27日，歼-10再传出最新音书，空军某部组织下深夜和拂晓遨游回击教悔，红蓝两边围绕复杂电磁环境下的多机型协同作战张开回击。红方会聚歼-10C、歼-16机型秉性密切协同，利用蓝方雷达“盲区”，握住创造报复窗口。

歼-10CE初次实战震悚海外 法国回复“阵风”疑被击落

据媒体环球时报音书，2017年7月，歼10C在庆祝中国东说念主民放心军建军90周年雠校式上初次公开亮相。随后在2019年的第六届迪拜航展上，歼-10CE战斗机初次公开亮相，并在2021年第十三届中国航展上再次公开展示。在2024年的第十五届中国航展上，歼-10CE以真机形态首度亮相中国航展，诱骗浩瀚外军嘉宾登机体验。除了是各大航展上的常客以外，此前，歼-10CE战斗机还有着到手的出口记录。巴基斯坦当地时代2022年3月11日，歼-10CE战斗机持重列装巴基斯坦空军。彼时，巴基斯坦空军在卡姆拉空军基地接装了首批6架歼-10CE战机。这次出口杀青了中国新一代航空主战装备成体系、成建制出口，是中国航空高新装备出口的又一重要里程碑。

尽人皆知，近日印巴场面因为“阵风”战机被击落，让我海外售型战机歼-10CE备受关心，官方也第一次阐明初次取得实战战果。

5月27日，法国国防部军方发言东说念主在例行记者会上回答媒体凤凰卫视记者发问，强调若联系信息属实，这将是“阵风”战斗机服役20年来初次在实战中损毁。这亦然法国军方就这一话题首度作念出官方回复。法国国防部武装戎行照料部发言东说念主韦尔内上校默示，现在对于事件的具体情况仍遮掩在迷雾之中，好多信息尚无法阐明。而对于“阵风”战斗机的阐述，法国方面高度关心，并正与印度保持密切换取，以便掌抓第一手信息。韦尔内上校还披露，有些回报指出，这场战斗动用了数百架军机。法方将从这次高强度的战斗中，尽可能地接管劝诫。若“阵风”战机被击落的联系信息属实，这将是其服役20年来，初次在实战中损毁。

据央视新闻5月17日报说念，歼-10CE是中国航空工业自主研制的全天候、单发单座多用途战斗机 。具有体系协同作战、强电磁回击环境下超视距多观念报复，以及多模式对地精确打击等才能；具有优良的中低空天真格斗、超声速遨游、短距起降、大作战半径、长航程及空中受油才能；装备先进的详细化航空电子系统和刀兵系统，外挂刀兵才能强。

对于歼-10CE这次在外军空战中大放异彩并激发全球强烈关心，军事大家张学峰5月21日在接受媒体《环球时报》采访时先容称，歼-10CE战斗机在外军空战中的色泽战绩充分证明了歼-10CE战斗机的实力。歼-10CE是一款单发的战机唯有一个发动机，为什么对上双发的“阵风”能够取得压倒性的战果？张学峰指出，“阵风”战斗机假想得独特巧，气动布局也很先进，天真性很高，但是问题在于机头空间比拟小，这么它装的雷达就比拟小，装的收发组件比拟少，探伤距离较近。另外“阵风”搭载的导弹也不具备射程上风。

其进一步默示，在中距空战占据主导地位的当代空战中，歼-10CE突显出三大上风。当先是歼-10CE具备一定的隐身才能，天然歼-10CE不成算典型的隐身战斗机，但是通过歪斜叮咛雷达阵面，DSI进气说念，座舱镀膜以及吸波涂层的讹诈，不错大幅缩小雷达反射截面积。其次，歼-10CE经受的有源相控阵雷达探伤距离远，具有较强的抗侵略才能。此外，歼-10CE所搭载的轰隆-15E空空导弹具有射程远的上风，其最远放射距离卓绝好意思国的AIM-120空空导弹，也涓滴不逊色于欧洲的流星空空导弹。“由于轰隆-15E弹径、弹重王人比拟大，还有很强的增程、升级空间。”

在国际军贸商场上，歼-10CE的高性价比也使得该型战机具有坚强的商场竞争力。张学峰先容称，近几年来西方国度出口的国际步伐的第三代战斗机，算上备件、发动机、培训和本领保险，中、重型战斗机盛大单价在2亿好意思元傍边，独特腾贵。而歼-10CE的价钱比拟友好，性价比高。另外，中方不错提供体系化的决议，不像一些国度在出口刀兵的经过中附加尖刻的政事条款。

记录片《歼-10传说》播出 央视揭秘歼-10战机诞生经过

由中央播送电视总台华语环球节目中心规划推出的记录片《歼-10传说》于5月21日至22日在CCTV-4《国度追忆》栏目播出。本片以歼-10飞机的研制历程为干线，从1997年首架歼-10拼装完成，到突发油液暴露问题导致首飞推迟，再到最终一飞冲天、创造中国航空史的古迹，记录片带领大家重温那段万千景象的旧事。

1、

对于歼-10的红运 有东说念主说是“在15分钟里决定的”

据媒体放心军报2020年3月音书，一运行东说念主们就称歼-10为“争光机”。1982年2月，歼-10总假想师宋文骢应邀干与我国新一代战机研制决议评审论证会。本来他仅仅去“匡助照料照料”，却偶而得到了15分钟的发言契机。等于这短短的一刻钟，他到手将一个保守的二代半飞机决议变成了新式先进三代飞机决议。

另据中国航空工业集团2025年5月25日著述《热血浇铸“争光机”！央视“国度追忆”播出专题记录片(歼10传说·重荷滋长）》，叙述歼击10战斗机的横空出世经过。

著述称，20世纪80年代初，中国航空工业正站在红运的十字街头。彼时国门刚刚掀开，中国航空⼈震悚地发现我们与世界航空水平的差距已不⽌⼀个代际。那时，好意思苏两雄师事强国战机研制发展迅猛，竞相推出新式战机。好意思国F-15“鹰”战机一经服役十余年，况兼进行了第一次改动升级，苏联的米格-29和苏-27也接踵投产。此时的中国，必须要奋发自强！

1981年的极冷，一份对于研制新一代歼击机的建议被提交至中央。回报指出，必须要研制新一代歼击机，瞻望初期投资5亿元东说念主民币。尽管这对于那时的中国来说是一笔巨款，中央仍毅力批复：应允。

1982年2月，第一次新式歼击机决议究诘会在北京召开，来自寰球各地的关联率领和航空界的大家141东说念主，参与这次决议的论证。那时，远在贵州的航空大家宋文骢接到航空部的电话，让他到北京干与评审会，帮手照料、完善假想决议。时任歼10飞机副总假想师谢品默示，开会前一天，航空部飞机局的局长就问我们有莫得决议，要有决议的话也不错说一说。第二天，拿着连夜赶制出来的几张明胶片，宋文骢和团队走进了会场。凭借多年的积存，宋文骢宝石从传统飞机假想布局的念念维里跳出来，用15分钟赢得了两个月后再次申报的契机。

谢品

1982年4月，第二次新式歼击机决谈论证会依期召开。宋文骢代表中国航空工业集团成王人所进行决议申报。为了使决议更有劝服力，他们用有机玻璃制作了一个飞机模子。当模子被放在投影仪上的那一刻，幕布上光影流转，宛如一架改日战机破云而出。

经过7天舌战，部分参会者认为鸭式布局更先进，而部分航空大家则记挂静不浮松假想风险过大。第二次会议依然悬而未决。一般来说，鸭式布局等于把飞机的水平尾翼给挪到前边去了，后头没尾巴了。最大的优点等于它如若经受静不浮松的电传主管系统，那是绝配。那时我们通过忖度打算，简略能擢升20%的主管性能。过错等于难度大，电传飞控搞静不浮松是很危急的。为了惩处航空大家提议的风险问题，宋文骢团队决定用数据语言。他们硬是把三年要作念的风洞检会，用一年时代沿途完成了！

1986年，歼10技俩持重立项，宋文骢被任命为总假想师。为了并列那时的世界先进战机，宋文骢带领研制团队决定把歼10飞机的新制品占比提高到远超国际同业水平。

在歼10技俩中，最难攻克的等于飞控系统。它就像东说念主的大脑摈弃当作相通，摈弃着飞机的每一个动作。

天真性和主管性决定了新一代歼击机作战才能。要想提高这两方面的才能，必须甩掉往常遨游员用拉杆径直操作气动舵面的机械模式，改为经受由遨游摈弃忖度打算机精确摈弃的“电传操控”模式。

在宋文骢的带领下，歼10研制程度稳步鼓吹。但到了20世纪90年代，国际场面的变化让歼10的研制蒙上了一层暗影。20世纪90年代初，我们军事战斗的准备独特紧要，对先进战斗机的需求独特大。为了惩处戎行的急需，我们引进了一些战斗机，比如苏-27，后期又引进了它的分娩线，这耗资亦然雄伟的。会不会挤占歼10的研制经费？我们之前的起劲可能会付诸东流，研制队列也可能因此而驱散，是以那时激发了很大的担忧。濒临这种情况，宋文骢坚忍地回复，我们要通过我方的起劲，假想研制出鼓胀属于我们我方的飞机。经过数千个朝朝暮暮，上百家单元、数十万东说念主的共同起劲，1997年，第一架歼10飞机完成总装，在研制全线期盼的视力中鼓吹试飞站。

1998年3月11日，成王人温江机场的机库里，歼10飞机一经作念好了一切准备。关联词，万众精通的时刻，偶而陡然来临。距离初次试飞时代不到10小时，时为机械员的张凤贵像往常相通对飞机进行查验。陡然，他的余晖瞟见发动机底部有一点光亮闪过，似乎有什么东西滴落。当他还没反馈过来的时候，紧接着，又一滴液体一闪而过。张凤贵的心跳陡然加速，他蹲下身子，眼睛死死地盯着发动机底部，只见第三滴液体落了下来。行状明锐让张凤贵坐窝领悟到，出大事了。这个发现让总共这个词团队倒吸一口寒气。飞机赶快就要首飞了，这然则无数东说念主十几年来劳苦卓绝盼着的一天。飞如故不飞呢？

就因为这么，首飞前一天，一份本该交给时任歼-10技俩行政总趋承刘高倬署名的放飞前的例行查验文献，却迟迟莫得送来。眼见率领第二天就要从北京赶来傍观，见证他们十多年来的心血，总共这个词团队倒吸一口寒气。刘高倬决定奉告北京取消专机，歼-10改日再飞。

故障零部件找到了，摈斥了漏油，歼-10首飞的日历推迟到12天后的3月23日。那一天，歼-10原型机缓缓推出机库，历史相片记录下跑说念上留住一东说念主一机两个背影。那东说念主是总工程师薛炽寿，他眉头紧锁，独自伴行两千米，将歼-10送到升起线。从跑说念另一头来接棒的是雷强，歼-10首飞的试飞员。为他送机东说念主群里，有歼-10总假想师宋文骢，还有雷强的太太。

有东说念主问他，紧不垂死？雷强嘴上说着不垂死，航医一量脉搏，每分钟150屡次，远高于平日遨游员的每分钟60屡次。作陪雷强走向歼-10的是宋文骢，他对雷强说：你宽解，飞机细目不会出问题。而雷强向宋文骢承诺：您宽解，只消飞机不是在空中爆炸了，只消我还能主管，就算摔我也想观念给你摔到跑说念上，让我们知说念，这十几年错在哪儿了。话音一落，宋文骢眼睛一红。

接过首飞会签表时，时任中航工业某制造厂主任工艺师李凤山以为我方手王人在抖。回忆起那时，他仍止不住抽哭泣噎。下昼2点41分，跟着“开车”领导下达，歼-10发动机轰鸣，机体缓缓滑动，逐步加速。大地上，飞控专科组长杨朝旭揪着心，垂死到歼-10离地前王人不太敢睁眼看。下一秒，飞机前轮抬起，离地越来越远，在空中安详地皮旋，现场这才欣慰起来。原定忖度打算里，雷强驾驶歼-10绕场遨游三圈后复返，但他苦求再飞一圈，20分钟后，他完成了空中预定动作，还差一个收尾。飞机在空中延缓，休养气象，瞄准跑说念，终末安详落地。

雷强从座舱高下来，宋文骢迎上赶赴拥抱，现场许多东说念主王人泪流满面，他们最了了，十多年里，这个结果有多十拿九稳。68岁的宋文骢说，以后歼-10首飞的3月23日，等于他的诞辰。

但处事还莫得末端。研发新战机，试飞的时代要占到一半的周期，一次试飞到手不够，试飞员要在终年累月遨游中反馈信息、改动细节，为战斗机飞出多样操作畛域，包括遨游高度、速率、过载、攻角、迎角等参数的极限，为计谋战法提供数据因循。当中，“低空大表速”是一个要害试飞科目。他测试的是战机能不成在低空、超低空飞出应有的速率，飞机结构强度够不够，这对实战中的低空、超低空突防至关重要。在这些极限场景中，哪怕发达国度在试飞三代机时，也资历过摔飞机的事故乃至机毁东说念主一火的惨事。

遨游事故分品级，而时任试飞总师周自全说，在多年的试飞中，歼-10致使莫得出现过三等事故，而三等事挑升味着飞机有损坏，但返厂修理好了不错继续用。往日各类，无法细数，快进到2003年，在研发攻关18年后，歼-10委用戎行；2004年，歼-10定型，成建制列装戎行，成为中国空军主力战机之一；2009年，歼-10编队亮相国庆60周年雠校式，宋文骢和更多歼-10研发东说念主的故事才走到台前。

2、

传说！歼-10之父宋文骢和第一架歼-10遨游员雷强

宋文骢

据媒体公开报说念，1930年，宋文骢出身于昆明，新中国诞生后曾主办过云南军区谍报处的谍报组和考查组处事，1954年宋文骢跨进哈尔滨军事工程学院的大门，从此为我国的航空工业奋战了50年，先后干与过东风113号机、歼-7、歼-8、歼-9、歼-10飞机等多个飞机型号的研制，担任过两个国度要点型号歼-7C和歼-10飞机的总假想师，取得了一系列创造性的要紧后果。其中，第三代战斗机——歼-10的研制到手是我国航空刀兵装备发展史上的一个重要的里程碑，不仅杀青了中国航空工业的卓绝式发展、对我军刀兵装备当代化具有要紧酷好，还记号着我国成为世界上少数能够自行研制并多数列装第三代喷气式歼击机的国度。

1970年，宋文骢带领同道们入辖下手某新式歼击机的气动布局联系三个月后，第一套带鸭翼的高、低速模子风洞检会就运行进行。高速检会风洞装置在岩穴里，检会现场气温很低，寒气逼东说念主，环境十分劳苦，但为了取得精确的气动数据，假想论证决议的可行性，宋文骢躬行进驻现场，试验三班倒，边检会，边画弧线，边分析，边修改。最终，这些联系后果王人用在了歼-10上。

1998年3月23日，被称为“气节机”的歼-10终于完成了首飞。宋文骢的诞辰也从这一年运行，改为3月23日。

2006年，歼-10战斗机变成了战斗力，并在2009年国庆雠校中大显神通，让世界精通。跟着歼-10飞机的研制定型和装备戎行，中国变成了一整套具有自主常识产权的第三代战斗机假想本领，并为自后歼-20等国产四代机的研制打下了坚实基础。

2010年2月10日，宋文骢当选“感动中国”十大东说念主物之一。

2016年3月22日，宋文骢因病医治无效，灾祸于当日13时10分在北京301病院消亡，享年86岁。宋老在世距离1998年3月23日歼十首飞18年操心日仅差一天。

雷强初次试飞歼10到手落地画面

据央视网2013年报说念中国空军战机首飞故事，这么方法到“雷强是一个狠变装”。在东说念主民空军的鹰阵中，雷强极具传说颜色，在中国航空工业范围，雷强的名字更是著明遐尔：他是首批“空军级试飞大家”，“空战功勋遨游员金质奖章”得回者；他把我国自主研制分娩的第一架歼-10飞机飞上蓝天，创造了出厂试飞史上的10项第一。他遭逢了万般要紧空中特情上百次，次次化险为夷，挽归国度财产赔本几十亿元。

雷强，陕西绥德东说念主，1957年6月出身，1976年8月从戎。他的父亲亦然别称遨游员，也曾上朝鲜战场。儿时的耳濡目击，让他的心里早早就埋下了一个祈望：作念一个像父亲相通凸起的遨游员。国际航空界有这么一句名言：“发明一架飞机算不了什么，制造一架飞机也没什么了不得，而检会它才重荷无比。”雷强说：“试飞的风险不仅挑战一个试飞员的灵敏和勇敢，更锻练一个军东说念主对责任的信守、对党和国度的至心”。他是这么说，亦然这么作念的。

“自从我当上试飞员那天起，我就立志要为新式战机早日装备戎行而激越，万死不辞。我父亲不太但愿我当试飞员，他不太欢欣让我当，当了试飞员第一就莫得宦途了，第二是个高危行业，到那时我想，要想在遨游上有所配置的话，如故要当试飞员。”雷强说。

1998年3月23日，歼-10首飞的日子。一般来说，新机研制时经受新品率时时唯有30%，作为跨代飞机，歼-10却承载着60%以上的高新本领。那时好多东说念主王人认为这架飞机飞不归来。雷强问总假想师宋文骢院士：你心里有几许把抓？宋文骢院士说：“雷子，你飞我心里就有底了”。尔后两年多，雷强先后试飞歼-10近400架次，创造了歼-10试飞定型的10项记录，还到手处置了数十起要紧特请。如今，歼-10已成为空军的主战装备。

如今，中国越来越坚强，王人是因为这些元勋以及浩瀚在背后沉默付出的清贫处事者，向他们致意！！！

歼-10战斗机的清贫处事者欧洲杯体育