跟着冬季的驾临，电动车市集迎来了一年一度的实践。关于本年新上市的理思MEGA和初次搭载磷酸铁锂电板的理思L6而言，它们的首个冬季推崇备受关爱。电动车在冬季频频因“座舱太冷、续航减少、充电变慢”等问题被车主诟病，而理思汽车则针对性地建议了一整套经管决议。

在理思汽车近期举办的冬季用车技艺日活动中，公司谛视先容了其叮咛冬季用车痛点的三大政策。最初，针对座舱温度问题，理思MEGA选拔了自研的多源热泵系统。这一系统相接了PTC加热器和热气旁通决议的优点，粗略在-20℃的环境下提供15kW的总制热身手，使得车内温度飞快普及，并特地优化了脚部出风口野心，增多了5个出风口，通过精准的流场野心，让热量更快传递到驾乘东谈主员的脚部，普及舒终局。

其次，针对冬季续航缩水的问题，理思汽车从“开源”和“节流”两个方面早先。在节流方面，理思野心了双层流空调箱，通过优化空调进气结构，已毕了在除雾的同期减少热量流失，普及了内轮回空气的比例，从而裁汰了能耗。以理思MEGA为例，在-7°C CLTC程序工况下，双层流空调箱带来了57W的能耗裁汰，很是于增多了3.6km的续航。理思还通过优化热经管系统，减少了零部件数目和管路长度，进一步裁汰了热耗散。在开源方面，理思通过选拔超导电高活性正极和低粘高导电解液等技艺，普及了电芯的低温性能，使得低温全体续航普及了2%。同期，针对磷酸铁锂电板电量预估不准的问题，理思L6搭载了自主研发的ATR自顺应轨迹重构算法，粗略自动校准电量，使得电量估算邪恶保握在3%至5%，比拟行业成例水平普及了50%以上。

终末，针对冬季充电速率变慢的问题，理思MEGA的麒麟5C电板通过高倍率电芯野心、高效热经管野心以及智能充电戒指政策等多范围全面优化，已毕了在低温条款下也能达到5C快充的性能见解。理思在电芯材料上进行了优化，改善了锂离子的传输旅途，使得低温条款下充电倍率身手相对传统2C电芯普及向上100%。同期欧洲杯体育，麒麟5C电板包选拔了翻新的液冷板野心，保证了每个电芯粗略通过壳体大面区域和冷却液进行换热，既能快速降温也能快速加热升温。理思还野心了一套智能预冷预热算法，粗略证实车辆前去超充站的时间自顺应休养电板预热开启时间，保证以最好温度充电。