□大河报·豫视频记者 祁驿

极越、百度高层、部分职工于昨日16点召开线上会议，就极越汽车职工的社保、补偿金问题进行谈判。

极越汽车CEO夏一平称，关于职工车主和未提车的车主，极越方面将会退还定金。

后续极越保障售后劳动方面，将由沉静汽车继承，智驾保障方为百度，将会络续珍视更新智驾。

对已提车的现存车主而言，售后维保、智驾珍视分袂由沉静、百度继承，算是一个可以的处罚决议。

而未提车的车主，会被退还定金，对接济极越汽车的车主来说，亦然一个合理的顶住。

夏一平坦言，当今公司账户仍是被冻结了，我方并不是企业第一包袱东谈主，但原意将会致力在13日凌晨少许之前处罚北京职工的社保问题，而上海职工的社保交纳问题将会在25号之前处罚，具体若何操作还需要与董事会进行议论。

“鼓吹赋闲承担职工们下野的补偿，但具体决议还需与鼓吹、HR部门进行探讨。我方仍在积极寻求融资，公司没相干停和倒闭，整车的质保和软件劳动不会中断。”

经多轮相易，百度和沉静里面正在走转账过程，为职工交纳拖欠的11月社保。

不外，极越郑州门店的职工示意并不看好能拿到被欠的工资，除了公司自身的问题外，极越自身的策略也有问题，“咱们卖一台车提1500元，客户购车的免息贷款5年贴息本钱好像即是2万元，保障补贴8000元。”这么算下来，单车反倒要赔29500元，这亦然为什么11月卖的多以后，极越资金链反而被拉爆的原因。“是以可能即是社保能补，工资尤其是绩效不好说了吧。”

其实，极越在最近一轮钞票清点中发现资金缺口高达60亿。在造车鸿沟，这个应酬账款限度并不算大，对比来看，本年前三个季度，小鹏汽车的应酬账款为167亿，最多的是上汽集团的2478亿。

蔚来此前被曝出超长账期问题，欠债总和达879.2亿元，独创东谈主李斌对市集的判断是：“智能电动汽车产业阅历赛最强烈最粗暴的阶段仍是莅临，两三年后唯有少数优秀企业能生计下来。”

小鹏汽车CEO何小鹏也以为：“2024年是中国汽车品牌干涉‘血海’竞争的第一年，也即是淘汰赛的第一年。服气明天的三年开云体育(中国)官方网站，中国新动力汽车会干涉淘汰赛阶段。”