新能源汽车不如燃油车耐用？这个不雅念似乎在汽车圈是公认的事实，除了能源电板的寿命影响以外，还有许多东谈主以为，新能源汽车的质料成见性不如传统燃油车，因为电子元器件太多，竖立堆得太满，天生就没油车皮实成见。

还有东谈主以为，中国新能源汽车的成见性等于不如搭伙品牌，因为中国汽车发展才没若干年，异常是一些造车新势力，那造车才几年啊，有发展了上百年的汽车品牌，质料成见性强吗？关联词，一场直播打脸了。

近日，一场对于蔚来ES6的“百万公里拆车”直播激励行业宽泛关爱。被拆解的这台ES6，车主是山东烟台的“王哥”，5年时间，这辆车累计行驶卓越100万公里，日均行驶里程约500公里，主要用于高频的跨城市商务通勤。天然用车时间惟有5年，但是人人得知谈，许多零部件在行驶的经由中会出现机械疲钝，新能源汽车和燃油车不同，它只消电板有电，恒久停放是不会坏的。

放在燃油车上，百万公里基本等于废了，发动机、变速箱的精密部件反复摩擦磨损，积碳、漏油、抑扬、老化都是家常便饭，就算勤调治，要么大修过，要么在大修过的路上了，别说什么只消调治适应，燃油车都能开一百万公里，真不是这么，许多品牌的车型，它根底开不了一百万公里。

而这台开了100万公里的ES6呢？展现出了令东谈主惊叹的永久性：内饰仍是塌实如初，车机系统畅通无阻，电子系统治略可靠。除正常调治和换胎外，真实无故障纪录；内饰、车机系统仍是塌实成见；收获于蔚来换电体系的守旧，车主对电板衰减真实莫得感知。从驱逐的情况来看，全车电路规整竣工，电板包封装整皆严密，里面情状依旧在线。再看防撞梁，用料塌实平安，安全这块从来不粗率。工程师以为，这款车再开100万公里，应该不是什么问题。

据博主测算，100万公里需要28万的电费，换算成油那至少需要六七十万的资本，至少至少啊，因为这是一台中大型的SUV，若是燃油车油耗可不低。有东谈主确定念念说，这是因为这是换电车型，是以这款车看起来莫得什么损耗，但是前边不是说新能源汽车有许多电子零部件，智能化竖立高，是以故障率很高吗？你再看这台蔚来呢？电板咱不说，其他方面也没什么故障，不就讲解了，耐不耐用不是看能源形势，要道看车企的用料和质料把控吗？

蔚来的车，你不错说它贵，说它电耗高，但是它的用料和运筹帷幄如实没得黑。我嗅觉蔚来车子的寿命比油车还长。燃油车看似简单，可发动机 + 变速箱是几百个精密畅通部件，高温摩擦、积碳、磨损、漏油、正时故障、变速箱抑扬，全是先天的机械损耗，开潜入必出问题，大修更是家常便饭。而新能源电车，机械结构很是简化，电机 + 减慢器的零件数目比燃油车能源总成少了近 80%，莫得火花塞、机油、骨气门、变速箱油这些易损件，日常真实莫得传统道理上的 “大调治”，机械可靠性反而远高于燃油车。

至于人人怕的电子件，目下早等于车规级尺度：高温、高寒、强滚动、长时间满负荷，沿路过过严苛台架和实车测试。芯片、线束、传感器的耐用性体育游戏app平台，远比家用电子居品强得多。这个就要看良心了，如果有的车企把破钞级确当车规级用，那就确凿可能出现开几年成见性裁汰的情况，岂论怎么吧，照旧那句话，不要一棒子打死，有成见的燃油车，也有质料成见的新能源汽车，要道看你奈何选。